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Gašper Čarman

Eigentümer und treibende Kraft des Unternehmens Čarman Motosport. Als ehrgeiziger Motorradsportler teilt er mit Ihnen mit Freude seine umfangreichen Erfahrungen, die er durch seine Rennkarriere erworben hat, und gibt gern Ratschläge bei Serviceleistungen und bei der Optimierung Ihres Motorrades.

Sporterfolge

Landesmeister in der Klasse Superstock (2001, Honda CBR 900 RR),
1. Platz beim Rennen für die Landesmeisterschaften auf der Rennstrecke Grobnik (2001, Honda CBR 900),
1. Platz beim Rennen für die Landesmeisterschaften auf der Rennstrecke Grobnik (2001, Honda CBR 900),
2. Platz beim Rennen für die Landesmeisterschaften auf der Rennstrecke Grobnik (2001, Honda CBR 900),

Sportkarriere

In der Familie Čarman roch es schon seit jeher nach Benzin, war doch schon der Vater ein großer Fan des Motorradsports. 1989 nahm er als Beifahrer im Seitenwagen auf der Rennstrecke Grobnik beim Gedenkrennen der Veteranen teil. Damals nahm Gašper im Alter von elf Jahren erstmals beim Rennen für die Jüngsten teil. Seit damals ist er dem Motorradsport verschrieben.

Als Amateur stand er 1995 zum ersten Mal auf dem Siegertreppchen beim Rennen auf den Zatrnik, wo er mit Moto Guzzi V350 II den dritten Platz erzielte. Der große Wunsch nach einem größeren und stärkeren Motorrad bewog ihn später, eine sehr seltene Moto Guzzi a650 GT zu erwerben, mit dem er viele Kilometer zurücklegte.

Immer größer wurde sein Interesse für japanischen Motorradmarken. Ein Freund lieh ihm mehrmals seine Honda CBR 900 RR, für einige Rennen lieh er sich auch das Rennmotorrad Honda RS 125 GP. Im Unternehmen AS Domžale begann Gašper seine Berufskarriere und arbeitete dort bis Ende 1999 als Serviceleiter für Honda Motorräder. Im Unternehmen hatte man zum Glück viel Verständnis für seine Sportkarriere.

Mit Milan Špendal, von dem er sich das Honda Rennmotorrad lieh, nahm er einige Zeit als Beifahrer im Seitenwagen bei Rennen teil. Bei Bergrennen erzielten beide einige Siege, bis sie an jenem schicksalhaften Januarssonntag 2000 am Ende der Zielebene der Rennstrecke Grobnik buchstäblich in die Luft flogen. Dieses Erlebnis bedeutete das Ende von Gašpers Seitenwagenkarriere.

Er kaufte sich eine gebrauchte Honda CBR 900, mit der er auf den Rennstrecken immer bessere Rennzeiten erzielte. So begann er nach gründlichen winterlichen Vorbereitungen auf der Rennstrecke Grobnik seine wahre Rennsaison. Nach einigen nicht professionellen Rennen erzielte er im April 2001 auf dem ungarischen Hungaroring mit dem zweiten Platz die ersten Punkte für die Landesmeisterschaften.

Bei darauffolgenden Rennen auf der Rennstrecke Grobnik hatte er in der letzten Runde in der „Zagreb-Kurve" beim Kampf um den ersten Platz einen schlimmen Sturz. In den zwei Monaten bis zum nächsten Rennen auf der Rennstrecke Grobnik erholte er sich halbwegs von den Verletzungen und erkämpfte sich den erwünschten ersten Platz. Die Erfolgsserie konnte er auch beim darauffolgenden Rennen im italienischen Misano fortsetzen, wo er Landesmeister wurde. Die Rennsaison beendete er mit dem zweiten Platz bei noch einem Rennen auf der Rennstrecke Grobnik.

Im Frühjahr 2002 folgte eine neue Honda CBR 900 RR. Leider hatte er bald danach einen schlimmen Verkehrsunfall, sodass er für längere Zeit nicht an Wettrennen teilnehmen konnte.

2004 stand in der Garage die schon gebrauchte Honda 1000 RR, die von Jahr zu Jahr immer bessere Rennzeiten erzielte und mit der Gašper bei verschiedenen Freizeit- und Hobbywettrennen teilnahm (Jura Racing, Tehno Team, Bobo Racing ...). 2008 tauschte er die alte für eine neue Honda, die er als Rennmotorrad soweit umbaute, sodass so manches professionelles Rennteam neidisch wäre. Im Mai 2010 konnte er bei der Honda CBR 1000 RR auf dem Hinterrad eine Motorleistung 202 PS messen.

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